KTM 1290 Super Duke R [2019]: Supernaked klasės viršūnės plėšrūnas

Įvadas

2019-ųjų KTM 1290 Super Duke R – tai ne šiaip motociklas, o tikra karo deklaracija prieš kasdienybės monotoniją. Gamintojų pramintas „The Beast“, šis austriškas supernaked modelis derina brutalią jėgą su lazerio aštrumo precizika ir atrodo lyg būtų sukurtas futuristinėje ginklų laboratorijoje. Nors 2019-ųjų versija priklauso tai pačiai kartai kaip ir ankstesnis modelis, subtilūs KTM patobulinimai elektronikos ir estetikos srityse užtikrina, kad šis modelis išliktų hiper-naked kategorijos viršūnėje. Apžvelkime, kas paverčia jį šiuolaikine legenda.

---

Važiavimo įspūdžiai: kaip suvaldyti Žvėrį

Variklis: kai įsiūtis dera su subtilumu

Super Duke R širdyje plaka 1301 cm³ darbinio tūrio LC8 V formos dviejų cilindrų variklis, išvystantis 177 AG (130 kW) prie 8870 aps./min. ir net 141 Nm sukimo momentą prie 7000 aps./min. Tačiau sausi skaičiai atskleidžia tik dalį tiesos. Visiškai atsukus „gazo rankeną“, variklis suriaumoja tarsi laukinis žvėris, o motociklas veržiasi į priekį su raketos starto staigumu. Stebina tai, kaip lengvai ši galia valdoma: 75° V dviejų cilindrų variklio sukimo momento kreivė yra tokia lygi, kad net nuo 3500 aps./min. jau turite 90% maksimalaus sukimo momento. Nesvarbu, ar vingiuojate kalnų serpantinais, ar lenkiate sunkvežimius greitkelyje, Super Duke R beveik visada jaučiasi savo stichijoje.

PASC slystanti sankaba ir pasirenkamas Quickshifter+ (priklausantis Performance Pack) užtikrina, kad pavarų perjungimas išliktų sklandus net agresyviai perjungiant žemyn posūkiuose. O tiesiojoje, keliaujant pastoviu greičiu, galite įjungti standartinę pastovaus greičio palaikymo sistemą (cruise control) ir leisti motociklui skriekte ryti kilometrus, kol dešinė ranka trumpam pailsi.

Važiuoklė ir valdymas: chirurginio tikslumo simbiozė

KTM chromo-molibdeno plieninė rėmo konstrukcija puikiai suderina standumą ir lankstumą. Kartu su visiškai reguliuojama WP pakaba (48 mm USD tipo šakė priekyje ir galinis monoshock amortizatorius) Super Duke R posūkiuose juda su supersporto klasės vikrumu. 1482 mm ratų bazė ir 24,9° šakės kampas leidžia optimaliai suderinti stabilumą važiuojant didesniu greičiu bei manevringumą staigiuose posūkiuose.

Metzeler M7RR padangos (120/70 ZR17 priekyje, 190/55 ZR17 gale) tvirtai laiko sukibimą net tada, kai motociklas išlenkia posūkį iki pat kojelių. Jei persistengsite, Bosch 9.1 MP Cornering ABS ir posvyrį atsižvelgianti traukos kontrolė (MTC) subtiliai įsikiš, kad išliktumėte ant dviejų ratų. Pasirinkus Supermoto režimą, galinis ABS atsijungia, leisdamas slysti galiniam ratui – tai užuomina į KTM enduro paveldą.

Ergonomika: komfortas chaose

835 mm sėdynės aukštis suteikia patogią atramą vidutinio ūgio vairuotojams, nors aukštesniems motociklininkams ilgesnėje kelionėje gali pasidaryti ankšta. Platus, tiesus vairas padeda agresyviai valdyti motociklą, o šiek tiek atgal nustatyti kojų pakojai skatina aktyvią sėdimąją padėtį. Tiesa, motociklas sveria 195 kg (be skysčių), tačiau tas svoris dingsta, vos tik pajudate iš vietos.

---

Dizainas ir technologijos: forma seka įniršį

Agresyvus dizainas

2019-ųjų modelio atnaujinimai dar labiau išryškina jo grėsmingą siluetą. Kampuotos LED priekinės lempos ir dieniniai žibintai (DRL) taip įsiskverbia į tamsą, tarsi plėšrūno žvilgsnis, o išraiškingas degalų bakas bei minimali galinė dalis aiškiai rodo sportinį charakterį. Naujos juodos ar baltos spalvų grafikos leidžia pritaikyti „Žvėrį“ savo skoniui, neprarandant fabrikinio dramatizmo.

Išmanesnis, nei atrodo

5,2 colių TFT prietaisų skydelis – tikra dovana technologijų entuziastams. Čia rasite ryškų vaizdą su važiavimo režimais, padangų slėgio stebėjimu, o taip pat išmaniojo telefono sąsają KTM MY RIDE pagalba. Keturios numatytosios važiavimo programos (Rain, Street, Sport, Track) keičia akceleratoriaus, ABS ir traukos kontrolės veikimą. Įsigijus Track Pack, atsiveria papildomos funkcijos: starto kontrolė, galimybė išjungti anti-wheelie sistemą ir reguliuoti slydimo lygį – tai perkelia Super Duke R į uždarų trasų ginklo lygmenį.

Be to, sistema RACE ON reiškia beraktį užvedimą, kas suteikia šiokio tokio šiuolaikinio patogumo, nors senosios mokyklos gerbėjai galbūt pasiges įprasto rakto garsų ritualo.

---

Konkurencija: su kuo varžosi Žvėris

Ducati Streetfighter V4

Streetfighter V4 triuškina popieriuje su 208 AG Desmosedici Stradale V4 varikliu ir aerodinaminiais sparneliais. Nors galia didesnė, Ducati variklis reikalauja aukštesnių sūkių, kad atskleistų visą įniršį. Tuo tarpu Super Duke R žemesniuose sūkiuose siūlo daugiau sukimo momento bei intuityvesnę elektronikos pagalbą, tad yra patrauklesnis kasdieniam važinėjimui.

BMW S 1000 R

BMW eilėje išdėstyti keturi cilindrai suteikia itin sklandų galios perdavimą, o greito perjungimo sistema (quickshifter) – galbūt geriausia šiame segmente. Visgi S 1000 R stokoja KTM veržlumo ir turi neutralesnį, labiau technologijomis paremtą charakterį.

Aprilia Tuono V4 1100

Aprilia Tuono yra artimiausia Super Duke R konkurentė su įspūdingu V4 gausmu ir puikiu važiuoklės balansu. Tačiau KTM pranašumą lemia platesnis sukimo momento diapazonas bei ne ką sudėtingesnis 835 mm sėdynės aukštis (palyginti su Tuono 825 mm).

Verdiktas: Super Duke R ne tik varžosi – jis diktuoja taisykles supernaked segmente. Jo neapdorota jėga, vikrumas ir išmani elektronika suteikia plačiausią galimybių spektrą vairuotojams, kurie nenori jokių kompromisų.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti Žvėrį alkaną

Techninės priežiūros intervalai ir esminiai aspektai

• Alyvos keitimas: KTM rekomenduoja SAE 10W-50 visiškai sintetinę alyvą. Pilantis su filtru sunaudojama apie 3,5 litro alyvos. Naudokite JASO T903 sertifikuotas alyvas, kad sankaba dirbtų nepriekaištingai.
• Grandinės priežiūra: 525 X-ring grandinė reikalauja reguliaraus valymo ir tepimo. MOTOPARTS.store siūlo rinktinius grandinės komplektus, kad būtų mažiau tempimo ir dilimo.
• Stabdžių skystis: Kasmet keiskite DOT 4 ar DOT 5.1 skystį. Norintiems dažniau lankytis trasoje, mūsų parduotuvėje rasite aukštesnės temperatūros stabdžių kaladėlių.
• Aušinimo sistema: 3,2 litro talpos aušinimo sistemoje reikėtų reguliariai keisti skystį, kad išvengtumėte korozijos – ypač, jei važinėjate drėgno klimato sąlygomis.

Patobulinimai ir pritaikymai

• Išmetimo sistema: Originalų duslintuvą pakeitę Akrapovič slip-on versija (taip pat siūloma MOTOPARTS.store) sutaupysite svorio ir paleisite visus V dviejų cilindrų variklio garsus.
• Pakaba: Individualizuokite savo WP pakabą su specialiomis spyruoklėmis, pritaikytomis pagal svorį ir važiavimo stilių.
• Ergonomika: Nuleidimo komplektai ar gelinės sėdynės gali pagerinti komfortą ilgesnėse kelionėse.

Profesionalo patarimas: 13,2:1 suspaudimo laipsniu pasižymintis LC8 variklis reikalauja aukštos kokybės (95 RON) degalų. Pamiršus tai, gali nukentėti ne tik galia, bet ir padidėti detonacijos rizika.

---

Galutinės mintys

2019-ųjų KTM 1290 Super Duke R – tai ne vien motociklas, o ištisas gyvenimo būdas. Jis apdovanoja patyrusius vairuotojus telepatišku valdymu ir įbaugina mažiau įgudusius sprogstamąja galia. Konkurentai vaikosi arklio galių skaičių arba trasos rekordų, tuo tarpu „Žvėris“ lieka ištikimas gryno važiavimo džiaugsmui – nesvarbu, ar laviruojate miesto eisme, ar atakuojate kalnų vingius.

MOTOPARTS.store žino, kaip padėti išnaudoti visas Super Duke R galimybes. Nuo galios patobulinimų iki būtiniausių priežiūros priemonių – mūsų kataloge rasite viską, ko reikia, kad jūsų „Žvėris“ išliktų toks pat nuožmus, koks buvo pirmą jūsų kelionės dieną.

---

Specifikacijų lentelė

---